Züge

Der Zug in Japan

Japan ist das “Land der Verkehrsmittel”. Jeder, der schon einmal in Japan Urlaub gemacht hat oder einen solchen plant, kann bestätigen, dass die öffentlichen Verkehrsmittel in Japan äußerst effizient sind. Vor allem die japanischen Züge sind so effizient, dass immer mehr der berühmten Shinkansen (die sehr schnellen “Bullet Trains”) in italienischen Zeitungen und Nachrichten auftauchen.

Vor allem in Japans Großstädten sind Züge und U-Bahnen seit Jahrzehnten eine echte Alternative zum Auto, eine Lösung, die wegen des anhaltenden Stadtverkehrs oft unbequem und “unpünktlich” ist. Es wird Sie nicht überraschen, dass Japan daher das aktivste Eisenbahnnetz der Welt hat. Etwa 18 Millionen Menschen nutzen täglich den Zug, das sind 40 Prozent aller Reisenden des Landes. Um die Bedeutung dieser Zahl zu verstehen, muss man sich nur vor Augen halten, dass in den Vereinigten Staaten beispielsweise der Anteil derjenigen, die täglich mit dem Auto unterwegs sind, gerade einmal 8 Prozent beträgt.

Jeden Tag fahren etwa 26.000 Züge durch das japanische Staatsgebiet, und etwa 70 Prozent davon werden von Japan Railways, der wichtigsten Eisenbahngesellschaft des Landes, betrieben. Diesem Unternehmen ist die Erfindung der superschnellen Shinkansen-Züge zu verdanken, die wahre Meisterwerke der Ingenieurskunst sind und eine Quelle des Stolzes für die ganze Nation darstellen.

Die Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge

Der Shinkansen, der “Hochgeschwindigkeitszug”, wurde 1964 geboren und ging als erster Hochgeschwindigkeitszug überhaupt in die Geschichte ein. Diese neue Bahnlinie wurde ursprünglich als Vorbereitung auf die Olympischen Spiele 1964 in Tokio konzipiert, und ihr Bau war ein kolossales Unterfangen. Zahlreiche Tunnel wurden in die Berge gegraben, um Tokio mit den großen Städten Zentraljapans zu verbinden, und in vielen Fällen wurden bereits bestehende Viadukte umgebaut, um darauf Gleise zu verlegen.

Bis heute gibt es natürlich noch viele weitere Strecken, die befahren werden können, und diese sehr schnellen Züge rasen täglich vom Norden in den Süden Japans. Das Design der Züge ist sehr futuristisch, ebenso wie ihre Geschwindigkeit: Im Betrieb erreichen die Shinkansen eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h, aber in Betriebstests können sie bis zu über 500 km/h erreichen. Kein Wunder also, dass die Züge in einem Land, das von Erdbeben, Taifunen und starken Schneefällen im Winter heimgesucht wird, immer pünktlich sind.

Erste und zweite Klasse in den Zügen

Reisende können wählen, ob sie in der ersten (grün genannt) oder zweiten Klasse reisen möchten. Obwohl die zweite Klasse in anderen Ländern fast das Niveau der ersten Klasse hat, bietet der Shinkansen ein noch höheres Niveau. In der japanischen ersten Klasse sind die Sitze breiter, bequem und mit Fußstützen ausgestattet. Die Fenster sind sehr groß, und im Allgemeinen ist es im Waggon angesichts der geringen Anzahl von Fahrgästen angenehm ruhig. Die Größe der Fenster ist ein nicht zu unterschätzendes Detail, denn für die Japaner ist der Shinkansen nicht mehr nur ein Transportmittel, sondern ein echtes Reiseerlebnis.

Auf vielen Strecken kann man wunderschöne Landschaften beobachten, darunter Reisfelder, Teeplantagen und für die Glücklichen sogar einen Blick auf den berühmtesten Vulkan Japans, den Berg Fuji. Auf einigen Strecken wird eine noch höhere Klasse als die erste Klasse angeboten, die Gran Class, ein Synonym für wahren Luxus.

Zweite-Klasse-Wagen, rote Sitze in 5er-Reihen Zweite Klasse, blaue Sitze in 4er-Reihen Großklassewagen, Ledersitze in 3er-Reihen Die Regeln, die in japanischen Zügen zu beachten sind

Egal, ob Sie sich in einem Hochgeschwindigkeitszug, einem Nahverkehrszug oder sogar in der U-Bahn befinden, in Japan gibt es eine bestimmte Etikette, die zu beachten ist. Viele dieser Regeln sind ungeschrieben, und alle zielen auf eine ruhige und friedliche Nutzung der Verkehrsmittel ab. Lassen Sie uns einige der gängigsten nennen:

Es gilt als unhöflich, in einem hohen Tonfall zu sprechen, und es ist verboten, zu telefonieren (außer in einigen Bereichen des Shinkansen).
Als allgemeine Faustregel gilt, dass man nicht zu viel Platz beanspruchen sollte, z. B. indem man die Beine zu weit ausstreckt oder leere Sitze mit Taschen oder Rucksäcken belegt. Wenn Sie sperriges Gepäck haben, sollten Sie es so nah wie möglich an sich heranlassen.
Das Essen ist nicht verboten, allerdings ist es nicht gestattet, Müll im Wagen zu hinterlassen.
Respektieren Sie die Regel der Vorrangplätze und geben Sie Ihren Sitzplatz auf. In japanischen Zügen (wie auch in Bussen) gibt es “Vorrang”-Sitze, die für ältere Menschen, Schwangere oder Menschen mit Behinderungen reserviert sind. Diese Plätze sollten natürlich frei bleiben, und es gehört zum gesunden Menschenverstand, auch seinen regulären Sitzplatz denjenigen zu überlassen, die ihn mehr brauchen als wir.
Abschließend sei noch auf die für Frauen reservierten Wagen hingewiesen, die eine Besonderheit der japanischen Züge darstellen. Wie der Name schon sagt, gibt es in vielen Zügen einen oder mehrere Wagen, die zu den Hauptverkehrszeiten nur von Frauen benutzt werden können. Wenn Sie als Mann diese Waggons betreten, verstoßen Sie technisch gesehen nicht gegen das Gesetz, müssen aber mit langen Blicken und Murren der anwesenden Damen rechnen!

Werbebild mit der Aufforderung zu gutem Benehmen im Zug Kampagne zur Sensibilisierung für gute Umgangsformen im Zug Der Zug im japanischen Alltagsleben

Wie bereits erwähnt, ist der Zug (in all seinen Formen) das absolut beliebteste Verkehrsmittel der Japaner. Dank des ausgedehnten Netzes von Zug- und U-Bahn-Linien kann ein großer Teil der Bevölkerung in den Großstädten die verschiedenen täglichen Wege zurücklegen, ohne jemals ein Auto nehmen zu müssen. Auf diese Weise wird der Zug zu einem festen Bestandteil des täglichen Lebens von Millionen von Japanern.

So ist es der Zug mit seinen sehr genauen Fahrplänen, der die Momente im Leben eines Arbeiters prägt. Die Pünktlichkeit der japanischen Verkehrsmittel kann jedoch auch ein zweischneidiges Schwert sein. Der letzte Zug des Tages wartet nämlich nicht auf Nachzügler, und wenn ein unglücklicher Arbeitnehmer diesen Zug verpasst, ist er gezwungen, auf eine außerplanmäßige Übernachtung in einem Kapselhotel zurückzugreifen.

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