鉄道
日本の電車
日本は “交通の国 “である。日本の公共交通機関が極めて効率的であることは、日本で休暇を取ったことのある人、あるいはこれから取ろうとしている人なら誰でも証言できる。日本の電車は特にそうで、有名な新幹線（非常に速い「新幹線」）がイタリアの新聞やニュースに登場する機会が増えているほどだ。
特に日本の大都市では、電車や地下鉄はもう何十年も自動車に代わる現実的な選択肢である。そのため、日本が世界で最も活発な鉄道網を持っていると知っても驚くことはないだろう。毎日約1,800万人が鉄道を利用しており、この数字は日本の1日の総旅行者の40％を占めている。この数字の意味を理解するには、たとえばアメリカでは、毎日自動車で移動する人の割合が8％以下であることを考えればよい。
日本の国土には毎日約26,000本の列車が走っており、その約7割は日本の主要鉄道会社であるJRが運行している。新幹線という超高速列車を誕生させたのもこの会社である。
新幹線
1964年に誕生した新幹線は、史上初の高速鉄道として歴史にその名を刻んだ。この新幹線は1964年の東京オリンピックを目指して建設が計画されたもので、その工事は壮大なものだった。東京と中部の主要都市を結ぶため、山中にいくつものトンネルが掘られ、線路を敷設するために既存の高架橋が改造されることも少なくなかった。
もちろん、現在でも通過可能な路線はまだまだあり、日本の北から南まで、超高速列車が毎日疾走している。運行中の新幹線の最高速度は時速320kmだが、運行テストでは時速500kmを超えることもある。地震や台風、冬の大雪に見舞われやすい日本で、列車が常に時間通りに運行されるのも不思議ではない。
列車の1等車と2等車
旅行者は1等（グリーンと呼ばれる）か2等を選ぶことができる。後者は、世界の他の国々ではファーストクラスとほぼ同じレベルだが、新幹線ではさらに高いレベルが提供される。日本のファーストクラスでは、座席は広く、快適で、フットレストが装備されている。窓は非常に大きく、乗客の数が少ないため、車内は概して快適なほど静かだ。日本人にとって、新幹線はもはや単なる移動手段ではなく、本当の旅行体験なのだから。
実際、多くの路線では、田んぼや茶畑、運が良ければ日本で最も有名な火山である富士山を見ることができるなど、美しい田園風景を観察することができる。路線によっては、真の贅沢の代名詞であるグランクラスと呼ばれるファーストクラスよりさらに上のクラスを提供している。
2等車、5列シートの赤い座席 2等車、4列シートのブルーシート グランクラス車両、3列シートのレザーシート 日本の列車で守るべきルール
新幹線でも、市内電車でも、地下鉄でも、日本では守るべきマナーがある。その多くは不文律であり、いずれも静かで平和な交通サービスの共有を目的としている。代表的なものをいくつか挙げてみよう：
高い声のトーンで話すことはマナー違反とされ、電話で話すことは禁止されている（新幹線の一部エリアを除く）。
一般的な経験則としては、足を伸ばしすぎたり、バッグやバックパックで空席を占領したりするなど、スペースを取りすぎないようにすることです。かさばる荷物がある場合は、できるだけ自分の近くに置いておくとよい。
食事は禁止されていないが、ゴミのポイ捨てや車内への放置は禁止されている。
優先席のルールを守り、席を譲りましょう。日本の電車（バスも同様）には、お年寄りや妊婦、体の不自由な人のための「優先席」がある。このような席は当然空席であるべきで、自分よりも席を必要とする人に自分の席を譲るのも常識である。
最後に、日本の鉄道の特徴である女性専用車両について触れておこう。その名の通り、多くの列車には、混雑時に女性だけが利用できる車両が1つ以上ある。もしあなたが男性でこれらの車両にアクセスしても、厳密には何の法律違反にもならないが、その場にいる女性たちから長い目で見られたり、不平を言われたりすることは覚悟しておこう！
電車内でのマナーを呼びかける広告イメージ 電車内でのマナー啓発キャンペーン 日本の日常生活における電車
前述したように、電車は日本人にとって絶対的に人気のある交通手段である。電車や地下鉄の路線網が発達しているおかげで、大都市に住む多くの人々は、自動車に乗ることなく毎日のさまざまな通勤を済ませることができる。このように、電車は何百万人もの日本人の日常生活に欠かせないものとなっている。
このように、非常に正確な運行スケジュールを持つ電車は、労働者の人生の瞬間を刻むのである。しかし、日本の交通機関の時間厳守は諸刃の剣でもある。実際、その日の終電はどんな遅刻者も待ってはくれない。不運な社員がその電車に乗り遅れると、カプセルホテルでの予定外の宿泊を余儀なくされる。
