Поезд в Японии
Япония – «страна транспорта». Любой, кто побывал или планирует провести отпуск в Японии, может подтвердить, что японский общественный транспорт чрезвычайно эффективен. Особенно популярны японские поезда, настолько, что все больше и больше знаменитых синкансэнов (очень быстрых «поездов-пулей») появляются в итальянских газетах и новостных репортажах.
Особенно в крупных городах Японии поезда и метро вот уже несколько десятилетий являются жизнеспособной альтернативой автомобилям, решение, которое часто бывает неудобным и «не очень пунктуальным» из-за постоянного городского движения. Неудивительно, что Япония имеет самую активную железнодорожную сеть в мире. Ежедневно поездами пользуются около 18 миллионов человек, и эта цифра составляет 40 процентов от общего числа ежедневных пассажиров страны. Чтобы понять значение этой цифры, достаточно учесть, что, например, в США процент тех, кто ежедневно путешествует на автомобиле, составляет не более 8 процентов.
Ежедневно по национальной территории Японии курсирует около 26 000 поездов, и около 70 процентов из них обслуживаются Japan Railways, главной железнодорожной компанией страны. Этой компании приписывают рождение сверхскоростных поездов Синкансэн, настоящих шедевров инженерной мысли и предмета гордости всей нации.
Скоростные поезда Синкансэн
«Сверхскоростной поезд» Синкансэн появился на свет в 1964 году и сразу же вошел в историю как самый первый когда-либо созданный высокоскоростной поезд. Эта новая железнодорожная линия изначально была задумана в рамках подготовки к Олимпийским играм в Токио 1964 года, и ее строительство было колоссальным мероприятием. В горах были вырыты многочисленные туннели, чтобы соединить Токио с крупными городами центральной Японии, а во многих случаях существовавшие ранее виадуки были реконструированы, чтобы проложить по ним пути.
Конечно, по сей день существует гораздо больше маршрутов, по которым можно пройти, и эти очень быстрые поезда ежедневно проносятся с севера на юг Японии. Конструкция поездов очень футуристическая, как и их скорость: во время эксплуатации Синкансэн развивает максимальную скорость 320 км/ч, но на эксплуатационных испытаниях они могут развивать скорость более 500 км/ч. Неудивительно, что в стране, подверженной землетрясениям, тайфунам и сильным зимним снегопадам, поезда всегда приходят вовремя.
Первый и второй класс в поездах
Путешественники могут выбрать путешествие первым (так называемым зеленым) или вторым классом. Хотя последний находится почти на уровне первого класса в других странах мира, Синкансэн предлагает еще более высокий уровень. В японском первом классе сиденья шире, удобны и оборудованы подставками для ног. Окна очень большие, и в вагоне, как правило, приятно тихо, учитывая меньшее количество пассажиров. Размер окон нельзя недооценивать, ведь для японцев Синкансэн уже не просто средство передвижения, а настоящее путешествие.
На самом деле, многие маршруты предлагают для наблюдения красивые сельские пейзажи, в том числе рисовые поля, чайные плантации, а для счастливчиков даже несколько ярких проблесков самого известного вулкана Японии, горы Фудзи. Некоторые маршруты предлагают даже более высокий класс, чем первый класс, называемый Gran Class, который является синонимом настоящей роскоши.
Вагон второго класса, красные сиденья по 5 рядов. Вагон второго класса, синие сиденья в ряду по 4 человека. Вагон Гранд класса, кожаные сиденья по 3 ряда. Правила, которые следует соблюдать в японских поездах
Если вы находитесь в скоростном поезде, городском поезде или даже в метро, в Японии необходимо соблюдать этикет. Многие из этих правил являются неписаными, и все они направлены на тихое и мирное использование транспортных услуг. Упомянем некоторые из наиболее распространенных:
Говорить на повышенных тонах не считается хорошим тоном, а также запрещено разговаривать по телефону (кроме некоторых районов Синкансена). Общее практическое правило — стараться не занимать слишком много места, например, не вытягивать слишком сильно ноги или не занимать пустые места сумками или рюкзаками. Если у вас объемный багаж, лучше держать его как можно ближе к себе. Принимать пищу не запрещено, однако мусорить и оставлять мусор внутри вагона не разрешается. Соблюдайте правило приоритетных мест и уступайте свое место. В японских поездах (как и в автобусах) есть «приоритетные» места, отведенные для пожилых людей, беременных женщин или людей с ограниченными возможностями. Эти места, естественно, должны оставаться вакантными, и вполне разумно также уступить свое обычное место тем, кто в нем нуждается больше, чем мы. Наконец, отдельно следует упомянуть вагоны, предназначенные для женщин, что является весьма отличительной чертой японских поездов. Как следует из названия, во многих поездах есть один или несколько вагонов, которыми в самые загруженные часы могут пользоваться только женщины. Если вы мужчина и пользуетесь этими вагонами, то формально вы не нарушаете никаких законов, однако будьте готовы к долгим взглядам и ворчанию со стороны присутствующих дам!
Рекламное изображение, призывающее к хорошим манерам в поезде Кампания по повышению осведомленности о хороших манерах в поезде Поезд в повседневной жизни Японии
Как уже упоминалось выше, поезд (во всех его формах) является самым популярным средством передвижения для японцев. Благодаря разветвленной сети поездов и метро значительная часть людей, проживающих в крупных городах, может совершать различные ежедневные поездки на работу, даже не пользуясь автомобилем. Таким образом, поезд становится неотъемлемой частью повседневной жизни миллионов японцев.
Таким образом, именно поезд с очень точным графиком движения будет отмечать моменты жизни рабочего. Однако пунктуальность японского транспорта также может оказаться палкой о двух концах. Действительно, последний дневной поезд не будет ждать опоздавших, и если несчастный сотрудник не успеет на него, он будет вынужден прибегнуть к внеплановой ночевке в капсульном отеле.