Apabila Kereta Sewa Masuk Masuk akal
Rangkaian kereta api Jepun adalah luar biasa, tetapi ia tidak sampai ke mana-mana. Luar bandar Hokkaido, Semenanjung Noto, perkampungan pergunungan di Nagano, pulau seni berselerak di Laut Pedalaman Seto — tempat ini sama ada tidak boleh diakses atau sangat menyusahkan dengan pengangkutan awam. Sebuah kereta sewa mengubah perjalanan sehari yang memerlukan tiga pemindahan dan menunggu lama menjadi pemanduan yang mudah dengan perhentian di sepanjang jalan. Keluarga yang mengembara dengan anak kecil, jurugambar yang mengejar landskap terpencil, dan sesiapa yang merancang untuk menerokai di luar bandar utama akan mendapati bahawa menyewa kereta untuk perjalanan tertentu secara dramatik mengembangkan apa yang mungkin. Di Tokyo, Osaka, atau Kyoto, bagaimanapun, pemanduan jarang berbaloi dengan kerumitan. Trafik padat, tempat letak kereta mahal, dan kereta api lebih laju.
Permit dan Dokumentasi Memandu Antarabangsa
Pelawat asing yang memandu di Jepun memerlukan Permit Memandu Antarabangsa (IDP) berdasarkan Konvensyen Geneva 1949. Ini tidak sama dengan lesen antarabangsa dari konvensyen lain — Jepun secara khusus memerlukan format Konvensyen Geneva. Dapatkan ini daripada persatuan automobil negara asal anda sebelum berlepas. Di kaunter sewa, anda perlu menunjukkan IDP anda, lesen memandu kebangsaan asal anda dan pasport anda. Permit ini sah selama satu tahun dari tarikh kemasukan ke Jepun. Pemegang lesen Switzerland, Jerman dan Perancis harus mengesahkan bahawa IDP mereka mengikut konvensyen yang betul, kerana sesetengah negara Eropah mengeluarkan permit di bawah Konvensyen Vienna 1968, yang tidak diiktiraf oleh Jepun.
Pengalaman Sewa dengan Nippon Rent-a-Car
Nippon Rent-a-Car ialah salah satu syarikat penyewaan terbesar dan paling dipercayai di Jepun, dengan cawangan di lapangan terbang dan stesen kereta api utama di seluruh negara. Proses ini cekap: tempahan boleh dibuat dalam talian dalam bahasa Inggeris, dan kakitangan kaunter biasanya bertutur dalam bahasa Inggeris yang mencukupi untuk mengendalikan kertas kerja. Kenderaan diselenggara dengan rapi dan dikembalikan dengan bersih — anda dijangka mengembalikannya dalam keadaan yang sama. Kebanyakan sewaan termasuk insurans asas, tetapi pembelian pengecualian kerosakan perlanggaran pilihan adalah amat disyorkan, kerana ia mengurangkan liabiliti anda sekiranya berlaku kemalangan kepada sifar. Kereta kompak adalah pilihan paling praktikal untuk jalan sempit Jepun, dan kebanyakannya dilengkapi dengan navigasi GPS yang boleh ditukar kepada bahasa Inggeris.
Pemanduan Kiri dan Peraturan Jalan Raya
Jepun memandu di sebelah kiri jalan, yang memerlukan pelarasan untuk pemandu yang biasa dengan lalu lintas sebelah kanan. Kesilapan yang paling biasa melibatkan membelok ke lorong yang salah di persimpangan dan salah menilai kesedaran ruang di jalan yang sempit. Had laju dikuatkuasakan dengan ketat: 40 km/j di kawasan bandar, 60 km/j di jalan negara, dan 80-100 km/j di lebuh raya. Kamera tersebar luas, dan denda adalah penting. Pemandu Jepun amat berdisiplin dan berbudi bahasa — pemanduan yang agresif amat jarang berlaku, dan anda akan segera menyedari bahawa hon hampir tidak pernah digunakan. Tali pinggang keledar adalah wajib untuk semua penumpang, dan menggunakan telefon bimbit semasa memandu membawa hukuman yang berat.
Jalan Tol dan Sistem DLL
Rangkaian lebuh raya Jepun adalah luas tetapi mahal. Pemanduan dari Tokyo ke Kyoto di Lebuhraya Tomei berharga kira-kira 8,000 hingga 10,000 yen dalam tol. Sistem ETC (Electronic Toll Collection) menggunakan kad dan pembaca dalam kereta untuk mengecas tol secara automatik semasa anda melalui pintu pagar di lorong khusus. Kebanyakan kereta sewa dilengkapi dengan pembaca ETC, dan anda boleh menyewa kad ETC daripada syarikat penyewaan. Menggunakan ETC bukan sahaja lebih mudah daripada berhenti membayar tunai di setiap pondok tol — ia juga melayakkan anda mendapat diskaun yang ketara, terutamanya pada hujung minggu dan perjalanan percutian. Tanya tentang kad ETC semasa mengambil kenderaan anda.
Bahan Api dan Tempat Letak Kereta
Stesen petrol di Jepun selalunya perkhidmatan penuh, dengan atendan yang mengisi tangki, membersihkan cermin depan dan memproses pembayaran. Stesen layan diri wujud tetapi kurang biasa di kawasan luar bandar. Petrol biasa ditunjukkan oleh warna merah, dan hampir semua kereta sewa menggunakan bahan api biasa. Tempat letak kereta di bandar memerlukan kesabaran dan perancangan. Tempat letak kereta yang dikendalikan dengan syiling ada di mana-mana — plat logam mengunci tayar anda di tempatnya, dan anda membayar menggunakan mesin apabila anda kembali. Kadar sangat berbeza: kawasan luar bandar mungkin mengenakan bayaran 100 yen sejam, manakala lot pusat Tokyo boleh melebihi 1,500 yen sejam. Hotel dan ryokan di kawasan luar bandar biasanya menawarkan tempat letak kenderaan percuma, menjadikan penginapan semalaman di luar bandar jauh lebih menjimatkan untuk pemandu.